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Hemos cooperado con más de 200 países en proyectos de energía solar y proyectos de alumbrado vial. Hemos exportado productos a muchos países y participado en numerosos proyectos gubernamentales importantes en todo el mundo.
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Anern tiene 17 años de experiencia en iluminación solar y fabricación de productos solares. Anern tiene su sede en Guangzhou. Con una base de producción de 30.000 metros cuadrados, nuestra empresa cuenta con un equipo de I+D de más de 100 personas.
Una batería solar de pared, después de cargarse, presentará un fenómeno en el que la capacidad disminuye durante el almacenamiento. Este fenómeno se denomina autodescarga, también conocido como capacidad de retención de carga, que se refiere a la capacidad de la batería para mantener la electricidad almacenada cuando no está en uso. El porcentaje de electricidad autodescargada durante un cierto período en relación con la capacidad total de la batería es la "tasa de autodescarga". La tasa de autodescarga generalmente se calcula mensualmente. Por ejemplo, si una batería con una capacidad de 12Ah se descarga 0,36Ah en un mes, quedando 11,64Ah, entonces la tasa de autodescarga de esta batería es del 3%.
El fenómeno de autodescarga de las baterías está relacionado con diversos factores, que pueden dividirse en factores intrínsecos de la batería y factores ambientales.
Factores intrínsecos de la batería
Durante la fabricación de la batería, debido a limitaciones tecnológicas o impactos ambientales, inevitablemente habrá algunas impurezas en los materiales dentro de la batería, como las placas positivas y negativas y el separador. Estas impurezas pueden causar un pequeño cortocircuito entre los electrodos positivo y negativo, lo que provoca una pérdida de energía.
Además, la descomposición natural de los materiales internos y el mal aislamiento de la carcasa de la batería también pueden afectar la autodescarga.
Factores ambientales
Durante el almacenamiento de la batería solar de pared, la temperatura ambiental, la humedad y el polvo pueden afectar la estabilidad de los materiales internos, causando pérdida de energía. Además, en las baterías de almacenamiento de energía, el BMS (Sistema de Gestión de Baterías) también puede consumir una pequeña cantidad de energía de la batería.
El fenómeno de autodescarga está presente en casi todas las baterías, pero no hay necesidad de preocuparse. En realidad, la tasa de autodescarga de las baterías es muy baja. Para las baterías de iones de litio, la tasa de autodescarga es generalmente de alrededor del 3% por mes, lo que básicamente no afecta el uso normal de la batería y no causa ningún problema de uso.
La densidad energética se refiere a la cantidad de energía almacenada en una unidad de volumen o masa de una sustancia. La densidad energética de una batería se define de manera similar. Se expresa como la relación entre la energía de la batería y su masa, con la unidad siendo Wh/kg (vatios-hora por kilogramo; si se mide por unidad de volumen, la unidad es vatios-hora por litro).
Su valor indica la capacidad de una batería solar montada en pared para almacenar energía eléctrica. De dos baterías de igual masa, la que tiene mayor densidad energética puede almacenar más energía eléctrica. Las baterías tradicionales de plomo-ácido tienen una densidad energética de aproximadamente 40 Wh/kg, mientras que las baterías de litio convencionales, dependiendo de los materiales específicos utilizados, pueden alcanzar densidades energéticas de entre 100 y 350 Wh/kg. Las relativamente nuevas baterías de sodio en la industria tienen una densidad energética que oscila entre 100 y 160 Wh/kg.
Una batería solar montada en pared con mayor densidad energética es más pequeña y ligera en tamaño y volumen a la misma capacidad, lo que hace que su producto sea más competitivo en el mercado. Los usuarios evidentemente prefieren baterías que sean más pequeñas, más ligeras y que puedan proporcionar energía durante más tiempo en lugar de baterías voluminosas que ocupan mucho espacio pero proporcionan solo una pequeña cantidad de energía. Para las baterías de litio, una mayor densidad energética a menudo significa una vida útil más larga, una menor tasa de autodescarga y otras ventajas.
Sin embargo, más almacenamiento de energía significa que, en caso de fuga térmica, el daño potencial podría ser mayor, lo que plantea graves riesgos de seguridad. Por lo tanto, se requieren estándares más altos para el BMS (Sistema de Gestión de Baterías) y el diseño de seguridad general para las baterías de alta densidad energética. El costo de producción, el proceso de fabricación y otros factores también aumentan, lo que dificulta que el producto final tenga un precio competitivo. Así, la fabricación de un producto de batería razonable a menudo requiere considerar diversos factores como el costo, el rendimiento, la seguridad y el precio.
